В наличии на складе в Бишкеке хард-эндуро BKGTR KT1 CB300 (также известные под оригинальным названием Progasi Palma 300). Мотоциклы доступны в разных расцветках. Техника оформлена по ГТД , ЭПТС оформляется отдельно. Технические характеристики: Двигатель и происхождение силового агрегата Производитель и модель двигателя: Zongshen ZS175FMM (также известный под индексом CB300F). Это один из самых надежных, массовых и проверенных временем лицензионных японских моторов китайского производства (базируется на надежных технологических решениях Honda). Тип двигателя: 4-тактный, одноцилиндровый, с верхним расположением распредвала (OHC) Рабочий объем: 270 куб. см (заводская маркировка на картере — 300cc) Максимальная мощность: 25 л.с. при 8500 об/мин Система охлаждения: Воздушная (эффективные ребра охлаждения увеличенной площади рассчитаны на работу в тяжелых условиях с низкими скоростями) Топливная система: Спортивный карбюратор PZ30 с ручным обогатителем (обеспечивает стабильную смесь на подъемах и резких сбросах/наборах газа) Система запуска: Электростартер (для быстрого запуска в любых условиях) плюс резервный кикстартер (на случай разряда аккумулятора в лесу или на холоде) Трансмиссия Коробка передач: Механическая, 5-ступенчатая (классическая схема эндуро: 1-N-2-3-4-5) Сцепление: Многодисковое в масляной ванне Главная передача: Усиленная цепь 520 с износостойкими звездами Рама и эргономика Рама: Усиленная диагональная пространственная рама из хром-молибденовой стали с повышенной жесткостью на кручение и защитным пластиковым обвесом Пластик и седло: Эластичный ударопрочный пластик (полипропилен), устойчивый к скручиванию и падениям. Противоскользящее сиденье анатомической формы Высота по седлу: 930 мм (подходит для райдеров ростом от 170–175 см и выше) Дорожный просвет (клиренс): 310 мм (позволяет уверенно проходить глубокую колею, бревна и камни) Сухой вес: 112 кг (отличный показатель энерговооруженности для легкого маневрирования) Топливный бак: 7 литров (оптимальный объем для эндуро-покатушек выходного дня) Подвеска и ходовая часть Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа (KYB-Tech) с регулировками отскока и сжатия, диаметр перьев оптимизирован под ударные нагрузки Задняя подвеска: Моноамортизатор с выносным бачком и полноценной системой прогрессии (рычагами линкиджа), обеспечивающей плавность на мелких кочках и прогрессивное сопротивление на жестких приземлениях Колеса: Ударопрочные алюминиевые ободья со спицовкой под тяжелые нагрузки Размерность колес: Переднее 21 дюйм / Заднее 18 дюймов (стандарт хард-эндуро) Шины: Зубастая внедорожная резина Kenda (перед 80/100-21, зад 110/90-18) для максимального зацепа в грязи, грунте и на сыпучих склонах Тормозная система Тип: Гидравлическая дисковая на оба колеса с армированными шлангами Передний тормоз: 2-поршневой суппорт, вентилируемый тормозной диск Задний тормоз: 1-поршневой суппорт, диск с защитным кожухом